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透过Uber模式看C2C共享经济的充要条件

作者:彭成京 时间:2015-07-08 0

当今共享经济的两大杰出代表:Uber和Airbnb。有消息传出,Uber正计划新一轮融资,融资额度达10亿美元,届时估值将达到500亿美元。而另一家共享经济的代表企业Airbnb的最新估值也已达到240亿美元。

我们先仔细观察这两家企业的共同特征:

1、两家企业几乎都没有付出硬件成本。Uber没有自己的汽车和司机,Airbnb没有自己的酒店和服务员。都是用户自己的闲置资源,通过互联网的连接功能产生社会价值与商业价值。

2、用户广泛参与,买卖双方均得利。Uber司机把自己车的闲置时间拿出来载客并获得额外收益;乘客因为多了一种出行选择,而不必为打不着车苦恼。Airbnb的房东把自己闲置房间收拾出来出租给远行的路人,额外收到一定的经济收益;租客因为更个性的房间而多了一些新的住房体验,并且价格可能还会比酒店便宜。

3、服务的内容准标准化(个性化成分存在)。所谓准标准化,可以将其理解为80%是标准化,20%是个性化。出租车出行是标准化,无论车辆还是司机的着装,基本都是一体的,服务内容是从出发地到目的地的载客服务;同样酒店也是,房间的设施和提供的服务内容都是统一的,服务内容是提供顾客住宿休息的场所。Uber和Airbnb是标准化服务内容中又夹杂着个性化元素。比如Uber,不同品牌的车辆,不同职业的司机,服务的内容却和出租车一样:从出发地到目的地的载客服务。

4、产品是入口,社交是用户黏性。现在网上各种传言,说Uber取代陌陌,成新一代约炮神器。话虽然夸张了点,但说了一个核心事实:通过Uber叫车可以结交各职业人群。同样,Airbnb不仅限于房东的额外收益,另一价值在于房东和租客的个人情感交流。(猛然想起一句话:“行万里路不如阅人无数”,Uber和Airbnb直接就提供了阅人无数的条件了。)

理完Uber和Airbnb的共同特征,我们再看看国内部分共享经济的项目案例(本文特指C2C的共享经济)。

代驾服务

代驾服务大部分吻合Uber和Airbnb的共同特征:没有硬件成本,特定司机参与较为广泛,服务内容的准标准化。但没有达到社群需要实现的条件,因为大部分代驾司机是专职司机,利用自己的闲余时间捞点外快,很少是自己有个非司机职业,同时还兼职做代驾服务。

上门厨师

仅符合第一点。上门厨师的平台更确切说,做的是撮合交易,而非真正的共享经济。首先,这个服务是特定用户群的需求,不是用户广泛参与;其次,尽管买卖双方均得利,但服务内容不是准标准化,而是半标准化。都是做菜,尽管主料相同,但因为住户家中的烹饪器具和各种作料有限,其做出的菜肴与饭店里做出来的必然存在差异,这往往会导致用户产生预期落空;最后,这也不能形成社群生态,厨师除了分享他的厨艺,之外的信息很少有助于知识补充。

上门美甲

符合第一点和第三点:没有硬件成本,服务内容的准标准化。说它是服务内容的准标准化,一是美甲相对单一,美甲的过程基本不需要用户的干预;二是美甲的产品款式是标准化的,可供用户选择。不符合的点:(1)仍然是部分人群的需求,一般多年轻女性,基本收入没有大的问题;(2)构不成社群的条件,美甲师多是专业美甲工作者,不是复合型人才,除美甲外的其他信息基本无助于用户知识增益。

众包物流

在限定条件下,基本实现共享经济的特征。比如仅限于快件物流,对于食品、器具等宅配物流不在此列。这样就可以发动更多闲置人力解决客户需求,且服务内容是准标准化,从起点取件在限定时间内送达收件地点。由于难以实现社交连接,因而在用户传播和心理接受上仍然存在一些障碍。

C2C的共享经济难道就局限于出行和住宿?当然不止。

这里有个前提条件,共享的是额外的固有资源,这个资源不是自己主营业务或主要职业内容,但可以为自己带来经济上或资源互换上的利益所得。比如以图书交换为基点的社群生态,在一个小区内举办图书交换展览,相互交换图书的人可以各自交流对方不了解的领域,通过图书共享实现社交连接;再比如兴趣爱好者贡献自己的特长技能和闲余时间,帮助需要此服务的人完成某个目标,像兼职咨询顾问之类就是。

共享经济的另一个表现“众筹”(这里抛开纯资金众筹),也有非常大的发展潜力。首先这种众筹的资源供给依然不是众筹者的主要职业或主营业务,是一种闲置资源的提供,不仅发挥其价值,还帮助另外的人实现了目标。比方说,有人想做一家地方特色餐饮店,可以通过地方平台发起众筹,有钱的出钱,有关系的出关系,有原材料渠道的提供原材料,等等,共同搭建起一家地方特色餐饮店,帮助创始人将想法付诸实践。当然,这里面涉及的贡献值的计算是一个相对复杂的环节。

以上思路仅供参考。不一定完全按Uber来,但大部分吻合也是前景可期的。

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