新时代汽车消费者习惯探究：搜索引擎搭台、社交网络唱戏
汽车产业正在发生变革，消费者的个性化需求在购车的每一个环节与日俱增。凯捷咨询近期发布的《2012/2013在线汽车调查》报告，对这一发展趋势进行了研究，并对未来制造商和经销商提供了建议。
“购车流程悄然变化”
调查发现，有51%的消费者希望他们的下一部车能够实现互联。在这些互联功能中，“提高的安全性”排在第一位。调查显示，在成熟市场中，消费者希望互联汽车服务的价格能包含在售价中；而发展中市场消费者则希望能通过交易收费，或是包月收费。全市场中仅有15%的顾客希望互联服务免费。
此外，94%的消费者购买车辆之前，倾向于利用搜索引擎进行网上查询。这是过去10年最明显的购车趋势，2010年的数据仅为20%。调查还发现，47%的消费者会在购买前上汽车制造商的网站了解信息。同时，他们还会调查制造商和经销商的社交网站以及第三方汽车博客或论坛，从而获得有关汽车性能排名等方面的信息。
总体而言，过去3年在线购车比率较为稳定，本次调查中有39%的消费者称会考虑在线购车。而在线购买零部件的趋势则很强劲，大家都认为首要原因是网上有折扣。
调查还发现，有83%的发展中国家的消费者认为来源于社交媒体中消费者发布的内容很重要。发展中市场消费者对社交媒体的热衷主要有3个方面：首先，他们相对缺乏经验，因此会尽量收集各种信息和资源；其次，汽车购买人群越来越年轻，也更重视来自消费者的内容；再者，这些市场中，所有年龄群都依靠网络获得信息。
“纯电动汽车依旧尴尬”
消费者对电动和混合动力汽车的热情不断上升，有39%的受访者称会选择购买环保汽车。对环保汽车青睐的原因包括节约能源和保护环境。但由于造价高昂，价格成为消费者拒绝购买环保汽车的首要原因。
消费者对“全电动汽车”的态度十分谨慎，只有4%的被调查者称会在下次购车/租车时选择“全电动汽车”，而2011年仅有1%的人会这样做。消费者之所以会有这种冷淡反应，是因为他们认为电动汽车目前还不能成为可能，尽管制造商和政府都在大力推行。不过，实际销售结果与市场认知不同—目前电动车的使用率正在上升。
车辆共享是否会成为下一个大城市驾驶潮流？发展中市场对其他交通方式的兴趣最浓厚，他们对车辆共享的支持率相比成熟市场要高一倍，原因主要在于城市交通堵塞。
“传统经销商守擂”
随着消费者在购买过程中把更多的时间花在网上—搜索车型、研究性能、比较价钱、上论坛看品牌好评—去实体店的时候已经是购买过程的尾声了。因此，如今的消费者了解得越多，要求也越多。
无论怎样，经销商仍是购买过程的核心。报告显示，在购买前的一至两个月，只有15%的人做好了决定，而购买两周前只有33%的顾客知道他们要什么，这意味着67%的人还在犹豫不决，这些顾客可以在购车前一刻仍然受到经销商的影响。对发展中市场和成熟市场而言，经销商被认为是第一信息来源；随着顾客在网上花的时间越来越多，他们也希望经销商能通过数字手段增进购买体验，把虚拟世界和现实世界联系起来。
沟通只有在对的时候才重要。在售前通过网络与消费者交谈，在售后与消费者进行特定的直接沟通都能够提高消费者的购买体验。不论何时，消费者们都希望获得真诚的个人沟通和关注。
消费者对制造商和经销商的忠诚度正在上升。较2011年而言，消费者对品牌和经销商的忠诚度各上升10%和6%。
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