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特斯拉最大优势不是汽车 而是对两大商业模式的颠覆

时间：2020-02-22 来源：腾讯科技0

臃肿的经销商已经不复存在，营销预算可以大幅削减，特斯拉现在可以比竞争对手在每次销售中赚更多的钱。这种新模式可能会给特斯拉带来一段时间的财务优势。

最近一段时间，马斯克的美国电动车公司特斯拉“站在了人生的巅峰”。一个又一个的利好消息让特斯拉市值在一个月时间了几乎翻了一倍，超过了美国三大汽车公司的市值总和（通用、福特、菲亚特克莱斯勒），成为仅次于日本丰田的全球第二大市值汽车公司。对此，华尔街分析师和传统汽车公司高呼“看不懂！”。

特斯拉公司在纯电车和自动驾驶技术领域的领先优势已经是行业公认，实际上，全球不计其数的汽车企业或者造车新势力正在模仿特斯拉。不过据外媒分析报道称，特斯拉最大的优势并不在汽车硬件技术领域，而在于两个“软件”（即汽车商业模式）的颠覆创新。

据国外媒体报道，一般认为，在硬件技术领域的差距，可以通过大规模投资、招聘人才、兼并收购公司来缩小或者追赶，但是在企业运营模式、企业文化方面的差异，则可能更难以追赶或者复制。

作为一家新的颠覆性公司的优势之一是，是你可以改变传统公司已经习惯的商业模式。企业的营销、分销甚至生产都可以在2020年以一种有意义的方式重新思考，而不是沿袭1950年代诞生的思路。

特斯拉公司今天相对于竞争对手汽车制造商的最大优势是它如何改革汽车商业模式。臃肿的经销商已经不复存在，营销预算可以大幅削减，特斯拉现在可以比竞争对手在每次销售中赚更多的钱。这种新模式可能会给特斯拉带来一段时间的财务优势。

营销策略

特斯拉还有另外一个巨大优势，该公司它不必像其他制造商那样在市场营销上花钱。

过去，传统汽车制造商在电视、广播、印刷媒体和搜索广告上每年投入几十亿美元的预算，目的仅仅是为了告诉消费者他们推出了最新的汽车产品。

但是当特斯拉推出新产品时，它有一条直接面向客户的营销渠道，并获得大量媒体的免费关注和报道。

特斯拉的掌门人马斯克可以说是当今业内最有价值的首席执行官，他不用花钱就能推销特斯拉产品的能力是一个重要原因。

比如去年底，特斯拉公司推出了另外一款新车——电动皮卡，电动皮卡的外观设计十分怪异，充满了未来主义特点。发布会之后，许多媒体和业内人士对这款汽车进行了各种吐槽或者报道，新车一时间获得了海量免费的宣传。

特斯拉随后启动了电动皮卡的预定，该公司几乎没有进行任何的广告营销，最新的信息显示，电动皮卡已经获得了50万辆的订单。

另外，特斯拉公司虽然很早发布产品，但是生产和交付时间往往在一两年之后，甚至还要进行多次的跳票。这样的等待期也让一些车型获得了持续的关注和报道，而且特斯拉的新车还会在发布会到大规模量产之间做出一些调整和优化，相关的报道自然也是免费的广告。

标志性胜利

面对特斯拉带来的“纯电车革命”，过去传统汽车行业和经销商一直在进行封堵拦截，即利用本州现行的法律，禁止特斯拉在本地开设专卖店销售汽车。

美国汽车行业的“首都”是底特律，底特律位于密歇根州。最近在密歇根州，特斯拉获得重大胜利，将实现对居民直接销售汽车，并且由特斯拉公司直接提供售后服务。

2016年，特斯拉公司对密歇根州政府提出起诉，反对对特斯拉直接销售汽车的禁令。最终，密歇根州政府和特斯拉达成了诉讼和解协议。

密歇根州司法部长达纳·内塞尔的办公室称，根据和解协议，任何密歇根州居民都可以合法购买特斯拉汽车，并在密歇根州对其进行维修。

密歇根州并未改变现有法律，仍然禁止特斯拉在形式上直销，但是特斯拉只需要通过文书操让交易协议发生在其他州，不过消费者无需跑到其他州的特斯拉专卖店。

对于这样的胜利，马斯克十分高兴，他在推特上写了一个“耶！”多年来，特斯拉已经对州法律提出了许多法律挑战，这些法律禁止或严格限制汽车制造商直接向消费者销售汽车。

根据和解协议，该规定称，特斯拉可以在密歇根州经营汽车展示厅，“教育客户，促进州外交易。”特斯拉可以进行车辆演示，与消费者讨论价格、服务、融资、租赁等交易。特斯拉同意放弃诉讼，密歇根官员同意“不对特斯拉或任何特斯拉采取强制行动”。

随着越来越多的汽车公司关注纯电车，加上纯电车故障率大幅下降的特点，这些汽车公司是否会放弃古老的第三方经销商销售和服务的模式，值得关注。

（来源：腾讯科技    审校：承曦）


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